一个月前，逸想在第一届家庭科技日，矜重官宣了旗下首款纯电车型的定名——MEGA。四肢逸想从增程过渡到纯电的要道车型，MEGA 所肩负的要道战术真理真理无需多言。

转型纯电，胆颤心惊毛骨屹然，逸想的每一步王人退却有失。独特想的是，逸想将这个「要道先生」的扮装托福给了 MEGA，一台 MPV 车型。

▲ 逸想 MEGA 手稿

不仅是逸想，小鹏相通缠绵在 MPV 车型赛谈上领有我方的「一隅之地」。不久前，何小鹏在应对平台上为自家的 MPV 车型造势，并趁势公布了小鹏首款 MPV 的定名，小鹏 X9。

证据何小鹏的说法，小鹏 X9 还是插足到了路试阶段，小鹏里面团队正在这台大众伙作念终末的测试调教。

▲专注打螺丝的何小鹏

通宵之间，MPV 仿佛成了新势力圈子里的「当红炸子鸡」，各家新势力图相入局，恐怕过期同业半步。MPV 车型怎么片刻就成了新势力车企们的「兵家必争之地」？

MPV，从实用性走向阶层性

在谈这个问题之前，咱们不妨回首下 MPV 车型的发展历史，从燃油期间启动，追忆 MPV 如何成为汽车市辘集的香饽饽。

MPV 的全称为「Multi-Purpose Vehicle」。将 MPV 的全称阻隔来解读，Multi 即各种性，Purpose 重心指向了车型的功能性，「Multi-Purpose」组合在一谈强调了这类车型具备「多面手」的特色，一台 MPV 车型简直概况集成舒心、空间、豪华以及出行等整个需求。

对于谁是历史上第一台 MPV 的谜底还尚有争议，咱们拿出相对有代表性的案例来证实。雷诺 Espace 是天下上最早的 MPV 车型之一，1984 年，为了知足欧洲家庭整体出游的需求，雷诺将 Espace 的观念款带进了量产车间。

▲雷诺 Espace

雷诺和 Matra 联手打造了第一代雷诺 Espace，立异的想象加上轻量化的车身理念，让 Espace 成为了其时最「前驱」的汽车之一。仅是第一代雷诺 Espace 就终澄莹接近 19.2 万台的销量成绩。

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Espace 的见效，矜重开启了全球 MPV 期间。

看到可不雅的市集利润后，各大汽车厂商启动「一拥而入」。1999 年，疾驰矜重推出了 V 级商务车，将 MPV 车型跑步带入了豪华商务时期。

不外，插足豪华商务时期后的 MPV 反倒多了一点「阶层性」的滋味。高端、舒心以及商务的字眼一朝与车型进行绑缚，时时会让订价显得不那么接地气，唯有是拿起高端舒心型 MPV，逸想的第一个词简直王人是「涨价」。

咱们所熟知的丰田埃尔法，在日本原土市集接近 30 万的售价，却在国内市集卖到了接近百万的天价；相通是丰田，早前的赛那亦然一个很好的例子，在涨价的风头上，四驱版赛那要价甚而逾越了 60 万。

MPV 渐渐脱离了多功能实用的内容，走向了另一个「富东谈主玩物」的顶点。

▲ 2024 款丰田埃尔法

电动 MPV 取代燃油，原理之中

在董车会《中国跑车，不王人是见笑》的一篇著作中，咱们也曾抛出过一个不雅点，跑车不该存在阶层性，在电动化海浪翻涌确当下，以电机为代表的电动化会将传统燃油车上的「时弊欣喜」透彻击碎。不仅是跑车，在 MPV 赛谈中电动化取代燃油，本就在原理之中。

在过往的油车期间，想要杰出车辆的个性与不同，时时表目下发动机、底盘这些汽车硬教化上。大排量发动机带来「深不见底」的清静感、空气吊挂克服震憾的舒心感才是车主们最垂青的。但是跟着电机以及更聪慧的吊挂系统出现后，「机械阶层」被抹平，传统燃油所界说的领路、舒心不再是市集的第一需求。

智能化才是电动期间的「主战场」，与部分炉火纯青，智能化作念得稀碎的结伴品牌比较，智能化座舱简直即是国内这批新势力车企的看家本事，瞩目用户细节细节的新势力车企，在 MPV 的舒心生动性确立上玩出了花。充足聪慧的全座舱语音识别、透风推拿兼具零重力功能的雇主位、真能把水冻成冰的雪柜还有不需要插上转移硬盘的文娱屏幕，这些在同级别的传统结伴 MPV 上头简直不行能看见。

车，更像是咱们泛泛生存的「第二空间」，而 MPV 的出现偶合强化了这个观念，让车的属性从「第二空间」酿成了「转移的家」。

▲极氪 009 二排雇主位

随着李凯尔的归化工作完成，中国男篮也凑齐了最强阵容，争取在男篮世界杯上取得好成绩，直接拿到巴黎奥运会的入场券。随着男篮世界杯的临近，球迷们最为关心的是中国男篮最终12人大名单的人选。根据此前的报道，中国男篮集训队首次名单调整，杜润旺、程帅澎离开了球队回国。这两人也成为了第1批离开中国男篮的球员，但国家队的集训经历让杜润旺和程帅澎受益颇多，有助于他们技战术水平的提升。据著名篮球媒体人@吴頔basketball微博发文预测了中国男篮的12人终极名单。最终入选中国男篮参加男篮世界杯的12人名单如下：

九九归原，MPV 的居品逻辑与逸想的生意逻辑简直是一致的。

「潮流撤除了，才知谈谁在裸泳」。

逸想概况赢得见效，除了毒辣的市集目光，还有电动化带来的底气。因为这个类比确切是太过于经典，请允许我再拿出来说一遍。就好比你外出在外吃饭，一家是业内颇知名气的「老字号」，厚味是厚味，但是给起食材来扣扣搜搜；而另一家餐饮新锐，厚味之余给起优质食材来也少许不暗昧。相通的价格，我想大部分东谈主王人会选拔作念后者的回头客。

吊挂？四驱？大屏幕？大沙发？透风推拿？更丰富的车内文娱功能？舒心的三排空间？王人不是问题，结伴 MPV 抠搜不给的，我这边量大管饱，你拿什么和我斗？

值得一提的是，电机的上风在 MPV 身上得到了放大。咱们经常会嘲谑永不熄火的别克 GL8，施行上这即是 MPV 车型的主力使用场景之一，遮蔽商务需求的 MPV 时时领有着永劫期的待车时期。比较使用发动机的燃油车，电机的出现基本「齐全」措置了发动机积炭抖动、发出声噪的问题，带给车内更好的乘坐场景。

在绕过传统燃油「三大件」之后，国产新动力车企在车辆的三电系统上作念出了款式，「大电板+快充」基本为将来的电动车补能期间定下了基调，日益精进的固态电板工艺、800V 快充平台以及各家快速跟进的补能布局，未回电动 MPV 的长续航需求不错得到很好的知足。

除此之外，卷到极致的新势力车企们，概况给 MPV 车型注入一些「年青基因」。在车型外不雅这方面，每个东谈主王人有我方的审好意思见地，好不雅瞻念的问题见仁见智。但是 MPV 在电动化之后，各家新势力车企仿佛王人在外不雅上达成了共鸣——「年青化」和「领路化」是 MPV 外不雅想象的主旋律。

▲ 逸想 MEGA 谍照

▲ 小鹏 X9 路试谍照

年人人将发布的逸想 MEGA，给与了未几见的枪弹头想象；小鹏的 X9 的车身尾部用上了「大掀背」想象。新势力加入，冲破的不仅是市集对 MPV 车型长久的「面包车」固有印象，还有对 MPV 车主的刻板印象。

畴前，东谈主们时常以为 MPV 的用户画像汇注在中老年车主，但是跟着愈加年青化想象的出现，国内年青群体对 MPV 的接管度正在变高。何小鹏也曾在应对平台上示意，小鹏的主要车主用户年岁汇注在 25-35 岁，可小鹏仍然顽强将下一款车型居品定为 MPV。何小鹏的真实方针无从得知，但 MPV 借助电动化面向更多年青群体会是将来的趋势。

期间果真是变了，以往一直被戏称为「电动爹」的新动力车，在如今还是成为了信得过的「爹」，电动化才是 MPV 车型的将来。

新势力车企有充足的信心，从结伴的手上夺下这块 MPV「肥肉」。

腾势，作念电动期间的 Espace

诚然，想要插足高端 MPV 市集并不是一件简便的事情，这对于国内大部分的新动力车企王人是一个整个生分的边界。

高端 MPV 市集是否信得过需要一台「硬居品」出现，莫得车企敢打保票。但施行上，在高端 MPV 市集果真有着这么迹象的出现。

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2020 年，广汽传祺在 GM8 中期改款后推出了全新 M8，这在其时带起了一阵表象级的 MPV 置换潮。让东谈主略感或许的是，订价区间在 17.98-26.48 万的 M8 展现出了进取争夺市集的趋势，从一些市集讲解中不错发现，传祺 M8 还是启动在「抢」走别克 GL8 的客户。

骤然者用脚投票，倾听市集的声息，在传统燃油结伴品牌林立的高端 MPV 市集，国产新动力 MPV 理当有着一隅之地，各家车企王人在恭候第一台「雷诺 Espace」的出现。

腾势，作念起了电动期间的 Espace。

在客岁 10 月中旬，腾势 D9 首台量产车矜重下线。11 月请托首月，腾势 D9 交出了3451 台销量的成绩，车型均价达到了 41.5 万元；12 月，D9 累计请托逾越 6000 台，环比增长 73.9%；而在 2023 年的一月份，腾势 D9 销量矜重冲入新势力请托前三，腾势在豪华 MPV 市集矜重站稳脚跟。

▲图片来自微博@一齐向北BYD

时期来到本年的 6 月份，D9 在这个月矜重取代别克 GL8 成为月度 MPV 销量冠军以及上半年的 MPV 销量冠军，细分市集占有率达到了 10%。这对于国产新动力 MPV 来说真理真理紧要，国产新动力 MPV 初次终了对结伴品牌 MPV 的销量卓著，别克 GL8 初次丢掉月度 MPV 销量冠军，这是一个充足立志的信号。

▲数据来自微博@欢笑舒心

事实上，比亚迪在插足豪华 MPV 市集的初期，仍然是有所保留的。比较重注纯电 MPV 市集，比亚迪的动作要严慎得多，腾势发布早期以 DM-i 混动车型先行，施行上我自大将它解读为「试水」动作。

即使是体量大如比亚迪的车企，也需要对莫得涉足过的边界保握警惕，腾势进犯高端 MPV 市集就像是「摸着石头过河」。跟摆在整个车企眼前的困难一样：在高端市集，谁也无法保证能否凭借毅力的居品力，撬动结伴 MPV 车型的用户群体。

很庆幸的是，腾势如实见效了，在混动车型收货到充足多的掌声之后，腾势 D9 纯电版连忙跟进，扩大了我方在细分市集的上风。

就像是 1984 年的雷诺 Espace，腾势在 MPV 电动化期间打响了头枪，让更多的国产新动力车企看到了电动 MPV 收货见效的可能性。

除了腾势 D9、极氪 009，将来咱们还会在豪华 MPV 市集见到更多新势力车企的身影，国内的细分 MPV 市集即是下一个新势力的「兵家必争之地」。